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如何做好科学研究

为了调查"如何做好科学研究"这个课题,我采访了我的研究生导师和带我做实验室新人培训的导师,也采访了五位研究生学长.他们的回答给了我很大的启示和助益.

我的导师告诉我,写论文不是扩展出一个未探索的领域才叫创新,很多论文都是针对一个很小的点做深入的研究.现在火热的技术有很多,要抓住这个技术与现实问题的结合点,如果能够把新的技术应用于一个传统技术的应用场景,或者与传统技术结合,解决新的问题,这也是一种创新.科学研究是要讲究时机的,对于一个现在火热的领域,要及早介入,趁着它方兴未艾的这一两年,抓紧作出一些好看的成果.如果错过这个时机,学术界就会产生很多相关方面的论文,这时候要发表自己的成果,有所创新,就难上加难.有时候科学研究中,完成比完美更加重要.一个可以研究的点,如果我们能够提前把自己的论文写出来,相当于占住了这个坑,日后还可以继续完善我们的工作.所以不要害怕自己的工作还不够成熟,只要这个方法没有人做过,也是一种创新.老师也说,在研究工作里,遇到困难是很正常的.我们做的方向本身就有一定的难度,也没有其他好的方法,就是更加努力一点.在他做博士后申请的时候,向自己的导师抱怨他这几天每天都只睡两个小时.他的导师当时也在做一个项目,对他说,他每天还能睡两个小时,自己却几乎一周都没有休息了.

老师的确是一个很勤奋认真的人,经常中午去最近的食堂早早吃完午饭,就回到实验室继续工作,困了就趴在桌子上小憩一下.虽然他不会催促我们加班加点完成项目,但是总是以身作则,奋战在科研工作的第一线.

带新人培训的导师比较偏向工程方面,为实验室接下了许多大项目,也常常有一些天马行空的想法,令人称奇.他对我说,做好科研项目,重要的是与实际需求相结合.我们属于工科研究生,所做的研究内容更多的偏向工程实践,一个理论前景虽然很好,但是如果不能与实际需求相结合,对我们的研究工作其实是没有太多帮助的.他举了一个例子:为了准确安全地进站,地铁沿线每隔一定距离都会在隧道中布置一定数量的传感器,以准确地测量地铁的时速和到站点的实际距离,再通过具体程序控制列车的运行速度.地铁路线的建设,每公里需要数千万元,其中传感器的造价就占到30%.如果能用新的测距技术替代固定距离铺设的传感器,将为国家节省下很大一笔财政的开支.他还说,要做好项目,得学会依靠团队的力量.一个人的能力是有限的,实验室的科研项目涉及方方面面,不可能由一个人全部包揽,每个人有擅长和不擅长的技术方向,团队之间的沟通与合作很重要.在遇到困难的时候,学会及时和团队反馈,寻求他人的帮助.

研二的学长跟我分享了和导师沟通的技巧.他告诉我,他每天都会和自己的导师交流,汇报工作的状况.主动的把自己的工作动态分享给老师,而不是等到老师来找你.及时的反馈对导师来说是很重要的,老师借此能够了解你的工作能力,遇到的困难和取得的进展.即使自己在工作上没有取得很大的成果,也不要害怕跟导师沟通.我们实验室的导师都是比较关心学生的,不会因为你暂时遇到瓶颈而为难你.他也知道你不容易,大家都会相互体谅.而且,也不要害怕向导师求助.也许一些困扰你很久的问题,在老师那边可以得到透彻的解答.在研究方向上,老师的指点也是很重要的,有时候能让你少走很多弯路.

另一位研二的学长已经找到了阿里的实习,他也跟我分享了做好科研的一些经验.